La mañana del miércoles, vecinos, concejales y el alcalde de Chiguayante, Jorge Lozano, realizaron una manifestación en la vía férrea del cruce Santa Sofía para exigir la reactivación de las obras de soterramiento en el sector. Desde EFE Sur señalaron que la próxima semana habrá definiciones sobre el futuro del proyecto, que, según lo previsto, debería retomarse en septiembre.
La protesta detuvo momentáneamente el tránsito de trenes, mientras los asistentes desplegaron un lienzo con la consigna “¡No + excusas Santa Sofía ahora!”, pidiendo fechas claras para reiniciar los trabajos.
Seis meses de paralización por cláusula contractual
Los trabajos están detenidos desde el 1 de abril, por un período de seis meses, conforme a una cláusula del contrato con la empresa OHLA. El gerente general de EFE Sur, Nelson Hernández, explicó que la medida responde a diversos factores administrativos: cobros asociados a bienes nacionales de uso público, una reevaluación que incrementó los costos, atrasos en expropiaciones indispensables y la decisión de aplicar la cláusula contractual para suspender por seis meses y así evitar gastos generales mientras no hubiese definiciones.
Este episodio es apenas el más reciente de una seguidilla de retrasos que se arrastra desde comienzos de 2026. En marzo, el propio municipio había modificado una ordenanza para eximir a EFE del pago de un impuesto por la ocupación de bien nacional de uso público, trámite que se esperaba destrabara las obras en abril. Sin embargo, los meses siguientes estuvieron marcados por sucesivos anuncios de reuniones sin resultados concretos: en mayo se prometieron novedades, que no llegaron; en junio el alcalde no descartó movilizaciones ante la falta de respuestas; y a mediados de agosto se confirmó que el presupuesto del proyecto debía aumentar en al menos un 50%.
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El presupuesto subió de $21 mil millones a $30 mil millones
El presupuesto del proyecto aumentó de $21 mil millones a $30 mil millones. Según EFE, el alza se relaciona con demoras en expropiaciones, ajustes de ingeniería y el rezago en la ejecución. Cada uno de los organismos financistas -EFE, el Gobierno Regional y el Serviu- deberá aportar recursos adicionales para cubrir este incremento, cercano a los $10 mil millones extra respecto al monto original.
“Debiera reiniciarse en septiembre”
En esa línea, Hernández afirmó que la próxima semana debieran tener un panorama más definido sobre el avance del proyecto, financiado por EFE, el Gobierno Regional y el Serviu. “Debiera reiniciarse en la medida que tengamos el financiamiento y todas las condiciones necesarias en septiembre. Yo personalmente conversé con el alcalde de Chiguayante de tal manera de poder reunirnos la próxima semana para ver esas condiciones y cuáles son los resultados de las gestiones respecto al financiamiento y respecto a los aspectos administrativos de este proyecto”, añadió el gerente de EFE Sur.
Un proyecto pionero para la región
El cruce ferroviario Santa Sofía de Chiguayante será el primero de la región en soterrarse y, si se cumplen los plazos, las obras finalizarían a comienzos de 2028. La iniciativa forma parte del Plan Maestro Ferroviario de EFE en el Biobío, y contempla dos pistas vehiculares -una por sentido- de 3,6 metros de ancho, además de un diseño urbano con áreas verdes para la comunidad.
El proyecto se ejecuta en dos etapas: la primera, el cruce Pinares, ya se encuentra terminada, aunque hasta ahora no ha sido abierta al tránsito. La segunda -el soterramiento propiamente tal en Santa Sofía- es la que permanece paralizada y la que ahora se espera retomar en septiembre, tras meses de incertidumbre para los vecinos de la comuna.
